Control SCHAWE para flaps conmutables - sistema de escape deportivo | Clase C 205 | hecho a medida

1.547,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit: 2-4 Werktage

Instalación:

Menge
  • SW12965
Retrofit: Control eléctrico de flaps de SCHAWE para la Clase C (C205/A205/W205/S205) El... mehr

Retrofit: Control eléctrico de flaps de SCHAWE para la Clase C (C205/A205/W205/S205)

El sistema de control de flaps de SCHAWE permite controlar manualmente el sistema de escape de flaps montado posteriormente mediante el bloque de interruptores de Mercedes-Benz en la consola central delantera, de forma similar al C43 o C63 AMG con sistema de escape de alto rendimiento AMG (Código U78). El conductor puede cambiar el patrón de sonido con sólo pulsar un botón a través de las aletas de escape ajustables y poner el vehículo en la escena acústica correcta. De este modo, se hace posible una experiencia sonora máxima, desde cómoda hasta altamente emocional.

  • 1. perfil = flaps de gas de escape completamente abiertos - volumen aumentado
  • 2. perfil = aletas de escape completamente cerradas - volumen reducido

Su ventaja con el control de flaps de SCHAWE: Los flaps de escape de Mercedes-Benz permanecen 100% abiertos o cerrados de forma independiente para el perfil del vehículo (Comfort/Sport/Sport+) y el vehículo almacena el último estado.
Empezar con las aletas de gases de escape abiertas también es posible después de 4 horas con el descanso del autobús.

  • Bloque de interruptores SCHAWE (Bloque de interruptores Mercedes-Benz modificado)
  • Unidad de control para los actuadores de Mercedes-Benz
  • Juego de cables
  • Diagrama de conexión
  • Instalación:  con la instalación
  • Mercedes-Benz C300
  • Mercedes-Benz C400 / 450
  • Mercedes-Benz C43 AMG
  • Mercedes-Benz C63
  • Mercedes-Benz C63 S

El sistema de control de flaps de SCHAWE también puede instalarse en variantes de motor como el C450, que no tiene ninguna opción de control de fábrica a través del vehículo.
Con el control de los flaps de SCHAWE, los flaps de gases de escape no son controlados por el vehículo.
No hay posiciones en ½ o ¼. El sistema de escape está 100% abierto o cerrado.
El vehículo no necesita ser programado después de la instalación.