MULTIBEAM LED Código P35 | Clase E Saloon/Wagon W/S213 | Original Mercedes-Benz

Retrofit: MULTIBEAM LED (Código P35)

Los faros MULTIBEAM LED proporcionan una luz alta continua sin deslumbrar a otros usuarios de la carretera. Los LEDs controlables individualmente evitan con precisión otros vehículos y al mismo tiempo iluminan los alrededores casi con la misma intensidad que el día. Otro punto destacado del diseño: los acentos azules en los faros.

• permite una adaptación extremadamente rápida y precisa, controlada electrónicamente, de la luz de conducción a la situación actual del tráfico
• Los LEDs controlables individualmente permiten que la luz se encienda exactamente donde se necesita, no hay sombreado mecánico
• amplía y perfecciona las funciones conocidas del Sistema de Luz Inteligente, especialmente para la luz de carretera
• control automático de las luces principales por el Adaptive High Beam Assist Plus para una iluminación amplia y permanente de la carretera
• Apagado parcial de los LED de los módulos de luz de carretera para evitar deslumbrar a los vehículos que se encuentran delante o en dirección contraria (luz de carretera parcial)
• luz de cruce variable para carreteras y autopistas
• luz de carretera y luz de carretera parcial adaptada a la situación de la autopista
• iluminación activa de la curva para una iluminación significativamente mayor de la curva, en combinación con el paquete de carril o el paquete de asistencia al conductor, la luz se ilumina antes de que se gire el volante en la curva
• luz de curva automática
• La luz de curva con función de rotonda en combinación con COMANDO en línea activa la luz de curva antes de entrar en una rotonda
• Citylicht proporciona una amplia distribución de la luz a bajas velocidades y dentro de las ciudades y pueblos iluminados, que también ilumina las aceras y las zonas peligrosas que son difíciles de ver.
• Cuando llueve, la luz para mal tiempo reduce los reflejos en el carril contrario mediante la atenuación selectiva de los LED individuales y contribuye activamente a evitar el deslumbramiento indirecto del tráfico que viene en dirección contraria.
• luz antiniebla extendida para una mejor orientación en caso de mala visibilidad
• La iluminación del lugar da la bienvenida al conductor durante el proceso de desbloqueo del vehículo mediante un extraordinario espectáculo de luces

MULTIBEAM LED y Adaptive High Beam Assist Plus (luz alta parcial)

Cada faro está equipado con 84 LED para la mejor iluminación posible de la carretera. Esto hace posible encender la luz exactamente donde se necesita. Un total de 4 unidades de control calculan el patrón de luz ideal 100 veces por segundo, usando la información de una cámara colocada detrás del parabrisas. Cuando se enciende la luz principal, el Adaptive Highbeam Assist Plus siempre proporciona el mejor alcance posible de los faros. El conductor se puede concentrar en el tráfico y no tiene que desvanecerse constantemente. El sistema utiliza una cámara situada detrás del parabrisas para detectar los vehículos iluminados que vienen en dirección contraria o que se adelantan, y adapta automáticamente los faros a la nueva situación del tráfico. Los LEDs de los módulos de luz alta están parcialmente apagados y cada uno produce un corte de luz en forma de U. Las demás zonas de la carretera siguen iluminadas con luz de carretera (luz de carretera parcial).

Luz de carretera y autopista, luz principal de autopista y luz principal parcial de autopista

La luz de carretera ilumina el borde de la carretera del vehículo de forma más brillante y amplia que la luz de cruce convencional. Esto permite al conductor orientarse mejor y reaccionar antes. Cuando se detecta una situación de autopista, se modifica el alcance de la luz: el conductor puede ver unos 50 metros más lejos que con la luz de cruce convencional. Si se activa la asistencia de luz de carretera adaptativa Plus y la luz de carretera está activa, se establece una distribución de luz optimizada para la situación de la autopista. Esto reduce el riesgo de deslumbramiento de los camiones que vienen en dirección contraria y centra la atención del camionero en su propia carretera. Dependiendo de la situación del tráfico, se activa la luz de carretera parcial con corte de luz para evitar deslumbrar a otros usuarios de la autopista mediante un corte de luz dirigido.

Luz de curva activa

Con la iluminación activa de las curvas, los faros pueden girar en la curva e iluminar así la carretera mucho mejor. En combinación con el Paquete de carriles o el Paquete de asistencia a la conducción, es posible el reconocimiento predictivo de curvas. La luz de curva activa ilumina la carretera antes de que el volante entre en la curva y la ilumina de nuevo antes de salir de la curva. De este modo, los peligros pueden detectarse antes. Esta función utiliza la información de la cámara situada detrás del parabrisas. Así, la luz de curva activa está disponible independientemente de la calidad y la actualidad de los datos de navegación.

luz de curva y luz de curva con función de rotonda

Una fuente de luz LED adicional en el faro mejora la iluminación nocturna de la carretera al girar y en las curvas cerradas. A partir de un cierto ángulo del volante, la luz de giro se enciende automáticamente en el lado correspondiente. Las luces de giro también se activan cuando se da la vuelta y cuando el indicador de dirección se fija por debajo de 40 km/h. La activación y la desactivación tienen lugar en un proceso de oscurecimiento armonioso. En conjunto con COMANDO en línea, se determinan las posiciones de las rotondas a lo largo de la ruta. Esto hace posible activar la luz de giro con la función de rotonda incluso antes de entrar en una rotonda. Esto permite que el conductor reconozca antes los posibles peligros, como los cruces de peatones o el acercamiento a los ciclistas.

Luz de niebla extendida

Por debajo de 70 km/h y tan pronto como se enciende la luz antiniebla trasera, se puede activar la luz antiniebla extendida. Esto hace que el faro del lado del conductor gire 8° hacia afuera y al mismo tiempo baja el cono de luz. Esto proporciona una iluminación más brillante de la mitad exterior de la carretera y al mismo tiempo reduce el propio deslumbramiento del conductor por la luz reflejada por la niebla. La luz antiniebla extendida permanece encendida hasta una velocidad de 100 km/h.