MULTIBEAM LED Code P35 | Classe E Berline / W/S213 | Mercedes-Benz d'origine

Rénovation : LED MULTIBEAM (Code P35)

Les phares MULTIBEAM LED permettent d'obtenir des feux de route continus sans éblouir les autres usagers de la route. Des LED contrôlables individuellement coupent précisément les autres véhicules et éclairent en même temps les alentours presque aussi lumineux que le jour. Autre point fort du design : les accents bleus dans les phares.

• permet une adaptation extrêmement rapide et précise, contrôlée électroniquement, du feu de signalisation à la situation actuelle de la circulation
• Des LEDs contrôlables individuellement permettent d'allumer la lumière exactement là où elle est nécessaire, il n'y a pas d'ombrage mécanique
• étend et perfectionne les fonctions connues du système d'éclairage intelligent, en particulier pour les feux de route
• Contrôle automatique des feux de route par l'Adaptive High Beam Assist Plus pour un éclairage large et permanent de la route
• Extinction partielle des LED des modules de feux de route pour éviter d'éblouir les véhicules qui précèdent ou qui viennent en sens inverse (feux de route partiels)
• feux de croisement variables pour les routes de campagne et les autoroutes
• faisceau de route et faisceau de route partiel adaptés à la situation de l'autoroute
• éclairage actif de virage pour un éclairage nettement plus important du virage, en combinaison avec le paquet de voies ou le paquet d'assistance au conducteur, l'éclairage est allumé avant que le volant ne soit tourné dans le virage
• éclairage automatique dans les virages
• L'éclairage d'angle avec fonction de rond-point active l'éclairage d'angle en combinaison avec COMAND Online avant même d'entrer dans un rond-point
• Le Citylicht assure une large distribution de la lumière à faible vitesse et dans les villes et villages éclairés, ce qui permet un bon éclairage des trottoirs et des zones dangereuses, même difficiles à voir
• Lorsqu'il pleut, la lumière des intempéries réduit les réflexions sur la voie en sens inverse en diminuant sélectivement la luminosité de chaque LED et contribue activement à éviter l'éblouissement indirect pour le trafic en sens inverse
• des feux antibrouillard étendus pour une meilleure orientation en cas de mauvaise visibilité
• L'éclairage de localisation accueille le conducteur lors du déverrouillage du véhicule par un spectacle lumineux extraordinaire

MULTIBEAM LED et Adaptive High Beam Assist Plus (faisceau de route partiel)

84 LED par projecteur assurent le meilleur éclairage possible de la route. Cela permet d'allumer la lumière exactement là où elle est nécessaire. Au total, 4 unités de contrôle calculent le schéma lumineux idéal 100 fois par seconde, en utilisant les informations d'une caméra placée derrière le pare-brise. Lorsque le feu de route est allumé, l'Adaptive High Beam Assist Plus offre toujours la meilleure portée possible des phares. Le conducteur peut se concentrer sur la circulation et n'a pas à faire constamment des allers-retours. Le système utilise une caméra placée derrière le pare-brise pour détecter les véhicules éclairés qui arrivent ou qui précèdent et adapte automatiquement les phares à la nouvelle situation de circulation. Les LED des modules de feux de route sont partiellement éteintes et produisent chacune une coupure lumineuse en forme de U. Les autres zones de la route sont toujours éclairées par des feux de route (feux de route partiels).

Feu de route et d'autoroute, feu de route et feu de route partiel

La lumière de la route de campagne éclaire le bord de la route du véhicule de manière plus claire et plus large que les feux de croisement classiques. Cela permet au conducteur de mieux s'orienter et de réagir plus tôt. Lorsqu'une situation d'autoroute est détectée, la portée de la lumière est modifiée - le conducteur peut voir environ 50 mètres de plus qu'avec les feux de croisement classiques. Si le système Adaptive High Beam Assist Plus est activé et que les feux de route sont actifs, une distribution lumineuse optimisée pour la situation sur l'autoroute est mise en place. Cela réduit le risque d'éblouissement par les camions qui viennent en sens inverse et concentre l'attention du chauffeur sur sa propre route. En fonction de la situation du trafic, les feux de route partiels de l'autoroute avec coupure lumineuse sont activés afin d'éviter d'éblouir les autres usagers de la route sur l'autoroute grâce à une coupure lumineuse ciblée.

Éclairage actif des virages

Avec l'éclairage actif des virages, les phares peuvent pivoter dans le virage et ainsi éclairer beaucoup mieux la route. En combinaison avec le "Lane Package" ou le "Driving Assistance Package", la reconnaissance anticipée des virages est possible. L'éclairage actif de virage éclaire la route avant que le volant ne soit tourné dans le virage et l'éclaire à nouveau avant de quitter le virage. Les dangers peuvent ainsi être détectés plus tôt. Cette fonction utilise les informations de la caméra placée derrière le pare-brise. L'éclairage actif de virage est donc disponible indépendamment de la qualité et de l'actualité des données de navigation.

Eclairage d'angle et éclairage d'angle avec fonction de rond-point

Une source de lumière LED supplémentaire dans le phare améliore l'éclairage nocturne de la route lors des virages et dans les courbes serrées. À partir d'un certain angle de braquage du volant, l'éclairage de virage s'allume automatiquement du côté correspondant. Les feux de virage sont également activés lors de la marche arrière et lorsque le clignotant est réglé en dessous de 40 km/h. L'activation et la désactivation s'effectuent dans un processus d'assombrissement harmonieux. En liaison avec COMAND Online, les positions des ronds-points le long de l'itinéraire sont déterminées. Il est ainsi possible d'activer l'éclairage de virage avec fonction de rond-point avant même d'entrer dans un rond-point. Cela permet au conducteur de reconnaître plus tôt les dangers potentiels tels que les passages pour piétons ou les cyclistes qui s'approchent.

Feu de brouillard prolongé

En dessous de 70 km/h et dès que le feu de brouillard arrière est allumé, le feu de brouillard étendu peut être activé. Cela fait pivoter le phare du côté du conducteur de 8° vers l'extérieur et abaisse en même temps le cône lumineux. Cela permet un meilleur éclairage de la moitié extérieure de la route et réduit en même temps l'éblouissement du conducteur par la lumière réfléchie par le brouillard. Le feu de brouillard prolongé reste allumé jusqu'à une vitesse de 100 km/h.